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（一）接下來，我來為大家簡單談談，我是如何幫客戶辦理二手設備進口全套手續(xù)的：
（以今年年初我公司代理江蘇XX公司從德國進口舊車削中心清關為例）
先由江蘇XX公司和德國供應商談好機器設備的相關事宜后。江蘇XX公司付匯到到德國，我司提前安排訂倉，確定好出貨期，同時做《進口舊機電產品裝運前預檢驗備案書》，然后由德國供貨方安排出口運輸，報關，根據(jù)訂倉紙（S/O）把貨發(fā)到我司指定的海外碼頭，如漢堡港，即FOB漢堡港，我司負責把貨運到香港，我公司從香港接到機器后，向中國中檢公司申請，做香港中檢，，由中檢公司出具《進口舊機電產品裝運前檢驗證書》中檢通過后才能辦理《新（舊）機電產品進口許可證》即我們通常所說的O證（這里，大家要注意，這就08年下半年的新政策，與以前不同，必須要中檢通過后才能受理O證申請��！以前是先辦O證，后做中檢，先在必須等到中檢通過后才能申請辦理O證）；接著我司安排香港到東莞沙田碼頭的駁船，先到東莞商檢局報檢，查貨（舊機電產品百分百要查貨），然后出具商檢通關單，憑商檢通關單才能向海關申報；交納關稅,增值稅, 海關進行查貨，出要查品名與單證是否一一對應！這才是第二次放行向船公司繳了柜租，向碼頭繳了倉租，恭喜您，就可以把貨提出來啦！提貨后我司先把機器運送至我司南城白馬倉庫．有江蘇XX公司人員前來驗貨,并付款，再由我司安排車輛（或海陸運聯(lián)運：東莞---上海---江蘇）將機器運送到江蘇XX公司指定的地點．
（二）港到門進口流程示意圖（以東莞沙田碼頭為例）：
客戶提供要進口設備資料與圖片→萬航公司核算各種進口費用→報價→簽定進口代理協(xié)議→萬航公司在國內辦理舊切削中心進口商檢備案與檢驗檢疫申請→德國出口海運訂倉→ 海運到香港→換單，提貨→萬航香港倉庫→聯(lián)系香港中檢公司做檢驗→中檢合格后→辦舊機電進口許可證→從香港安排駁船到東莞沙田碼頭→東莞商檢局換正本備案與檢驗檢疫合格證書→報檢→出商檢通關單→ 準備進口報關資料→商檢局現(xiàn)場檢驗核對→海關進口審核→出稅單交稅→海關查驗→提貨放行→安排國內海運訂倉→拖車到海運碼頭→上海港→拖車到江蘇廠家
（三）二手設備進口過程中所產生的費用大致有如下：
1.香港部分：
換單費，碼頭雜費，提貨費，倉租，中檢費及其代理費，中轉費，
2.東莞部分：
關稅, 增值稅，碼頭和換單，報關費用，國內報關報檢，商檢費用，香港到東莞運輸費用，舊機電備案費，舊機電批文與證明費用，代理費用，其它費用；
以上就是操作進口二手設備的大致流程。
（四）現(xiàn)在，我把二手設備進口過程中常見的問題答復如下：
1、為什么要把設備發(fā)到香港，不能直接發(fā)到國內？
也可以，前提條件是：在做好裝運前檢驗與舊機電備案，進口許可證后在確保您的代理公司進口OK的前提條件下是可以發(fā)到代理公司指定的國內碼頭；如若不然，最好先發(fā)到香港，在香港做中檢（國外的中檢都比較貴，時間比較長，不方便）；
如果發(fā)生意外，即代理公司不能清關或需要退回發(fā)貨地，操作起來比較方便，眾所周知，香港是自由港，中轉港；
2、為什么不從皇崗口岸進口過來還選擇從沙田碼頭清關？
這主要是因為皇崗口岸是內陸港，像舊設備這種貨很容易產生押車押夜費，（如果有部分細小的東西不合格，也有可能導致退港OK）這是一筆不小的成本，在沙田碼頭基本上不會產生押車押夜費；
3、我什么單證也沒有，能否進口呢？
在海關法許可的范圍內我們能處理客戶進口的全套手續(xù)與單證；
4、進口的稅票可以做進項抵扣嗎？
一般納稅人資格，一般貿易進口的海關增值稅票可以做進項抵扣，具體標準參照當?shù)貒惥肿钚鹿鏋闇剩?br>
5、我最擔心我的設備進口的安全性？
請放心，我司只是貴司進出口的代理人，貨權始終屬于貴司所有，更不用擔心海關查貨，因為，我司一切手續(xù)合法，更不存在海關扣貨或其它丟失貨的情形；當然，不可抗力的因素除外，如天災，水災，地震等；如貨值高的話可在運輸過程中購買保險，如海運的一切險等；
。。。。。。以上，只是一些有代表性的問題，更多問題，歡迎各位同行與各界朋友提出來，一起探討！！一起研究研究！
如果有朋友在進口舊設備時還有不明白的地方，可將您想了解的問題（請?zhí)峁┮M口設備的：具體中文名稱，型號，產地，出廠日期，長寬高，重量，數(shù)量，成色，新、舊購買設備的貨值，每臺設備清晰的全景的正面、左，右兩側和銘牌部位圖片各1張）發(fā)送至我的郵箱 胡先生。我會第一時間提供使您滿意的進口方案！
(聲明：如上是我萬航公司機電進口部專員對多年操作進口設備經驗的一點總結,各位如需轉載,請與萬航機電部MIKE聯(lián)系，謝謝!)
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機械進口代理公司 